ინფორმაცია

Piaggio Wi-Bike: საგზაო ტესტი და ფასები

Piaggio Wi-Bike: საგზაო ტესტი და ფასები


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

პიაჯო Wi-Bike უდავოდ წარმოადგენს წინსვლას პედლებიანი ველოსიპედების სამყაროში, განსაკუთრებით პროდუქტის კონცეფციის თვალსაზრისით. ჩვენ უკვე მივაწოდეთ რამდენიმე მითითება Wi-Bike მაგრამ ახლა, როცა ეს მაქვს გზის ტესტირება მილანის ცენტრის ქუჩებში და რომ მე შემეძლო ჩემი შედარება მათ შექმნისთანავე, შემიძლია დავწერო უფრო დეტალური მიმოხილვა ჩემი შთაბეჭდილებებით.

პიაჯო Wi-Bikeტექნოლოგიის წყალობით PMP (Piaggio მულტიმედიური პლატფორმა), დაიბადა როგორც დაკავშირებული საშუალება, რომელიც საშუალებას აძლევს მომხმარებელს გამოიყენოს იგი არამარტო როგორც სატრანსპორტო საშუალება, არამედ როგორც საშუალება ფორმაში შესანარჩუნებლად. სინამდვილეში, უახლესი თაობის მოწოდებულ უკონტაქტო ეკრანს დაემატა აპი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაუკავშირდეთ სმარტფონს Wi-Bike- ს Bluetooth- ის საშუალებით, შექმნას სათნო ინტეგრაცია.

ჩვეულებრივ ინფორმაციასთან დაკავშირებით, რომელიც ეხება სიჩქარეს, გავლილ კილომეტრს, აკუმულატორის დატენვის დონეს და ელექტროძრავის დახმარების ინტენსივობას, Wi-Bike საშუალებას გაძლევთ დაპროგრამოთ ელექტროძრავის მიერ შემოთავაზებული დახმარების დონე ცვლადი პროცენტული მაჩვენებლით, შეთავაზებულ ენერგიასთან მიმართებაში. ველოსიპედისტი.

Ამგვარად შეგიძლიათ განსაზღვროთ თქვენი ფიზიკური ძალის სასურველი ზომა (მაგალითად, 100W ძალისხმევა და პედალის გარკვეული სიხშირე) ტოვებს ძრავას თავისუფლად გაზრდის ან შეამცირებს მის წვლილს ალტიმეტრიული ვარიაციების საფუძველზე, მითითებული პარამეტრების დაცვით.

მარტივად რომ ვთქვათ, ველოსიპედისტი, რომელიც იყენებს Wi-Bike ყოველდღე სამუშაოდ ან სკოლაში წასვლა, მას შეუძლია დანიშნოს დაღლილობის სასურველი ბარიერი, რომ დანიშნულების ადგილზე მიაღწიოს ოფლის გაწყვეტის გარეშე და სპორტულ ველოსიპედისტს შეუძლია ტრენინგის ოპტიმიზაცია, ხოლო "დაღლილობის" მაღალი შენარჩუნება მთელი მოგზაურობის განმავლობაში.

აპის გამოყენებით, შეგიძლიათ აირჩიოთ სამი წინასწარ განსაზღვრული ენერგიის მიწოდების რეჟიმი, გამოყენების პერიოდის განმავლობაში, თქვენი გამოცდილების ოპტიმიზაციის მიზნით:
სტანდარტული რეჟიმი: ძრავა ძალას ანიჭებს პედლებზე დაფიქსირებული ძალისხმევის პროპორციულს: რაც უფრო მეტი ძალისხმევა იზრდება, მით უფრო მეტ დახმარებას უწევს ძრავას, ყოველთვის მაგისტრალის კოდექსით 25 კმ / სთ.
CITY რეჟიმი: ქალაქის ყველა ველოსიპედისტმა კარგად იცის, რომ "უდიდესი დისკომფორტის" მომენტი ურბანული მოგზაურობის დროს არის "მოსვენების გაჩერების" მომენტი. შუქნიშანზე გაჩერების ან სხვა სიტუაციაში, რომელიც მოითხოვს გაჩერებას ან შენელებას. Wi-Bike- ის CITY რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დაღლილობა გადატვირთვის მომენტში, ძრავის მაქსიმალური გაზრდის საშუალებით. ამიტომ, ეს იდეალურია ქალაქის მოძრაობის "Stop & Go" სწრაფად და მარტივად დასაწყებად.
HILL რეჟიმი: ძრავა ადაპტირდება მარშრუტის ფერდობზე უფრო მეტი ენერგიის მიწოდებაზე აღმართზე და ნაკლები დაღმართზე ან სიბრტყეზე. მიზანი არის სიჩქარისა და ძალისხმევის სტაბილიზაცია დახრილ მონაკვეთებზე ელექტროძრავის უფრო მნიშვნელოვანი შენატანით.

თითოეული ეს ძრავის რუქა შეიძლება დაყენდეს დახმარების ათი სხვადასხვა დონეზე, რათა ბატარეის გამოყენება მოხდეს იმ მარშრუტის სიგრძესთან და მახასიათებლებთან მიმართებაში, რომელთა გავლაც გვინდა.

ამ სურათზე შეგიძლიათ იხილოთ ეკრანი, რომელსაც უკავშირდება სმარტფონი შესაბამის კორპუსში, რომელსაც აქვს გამოსახულებები, რომლებიც მოქმედებს სხვა ილუსტრირებულ პარამეტრებზე.

ჩემს საგზაო ტესტში სამივე რეჟიმი ვცადე და, რა თქმა უნდა, განსაკუთრებით მომეწონა CITY რეჟიმი. ძრავის წვლილი შეჩერებული ადგილიდან გადატვირთვისას, განსხვავებით სხვა ელექტრონულ ველოსიპედებზე, მნიშვნელოვანი იყო, მაგრამ ძალიან სითხე, უსიამოვნო პედლებიანი ველოსიპედებისთვის დამახასიათებელი შემაშფოთებელი "მოულოდნელი დაჭერით".

იქ პიაჯო Wi-Bikeცენტრალური ძრავის პოზიციის წყალობით, იგი უზრუნველყოფს სიმძიმის დაბალ ცენტრს, ამაღალი სტაბილურობა და სისწრაფე, აუცილებელია ქალაქის მოძრაობის სანავიგაციოთვის.

ჩემს ტესტში ძალისხმევის გარეშე მივაღწიე და გადააჭარბა 20 კმ / სთ-ს, რაც ასევე აჩვენა, რომ ჩემი გულისცემამ მიაღწია მაქსიმუმ 102 წთ-ს, საშუალოდ 96 წუთში.

Wi-Bike- ს მიერ შეთავაზებული პედლებიანი პედალის "სილამაზე" არის ის, რომ "ძალისხმევის მწვერვალები" აღმოიფხვრება, ხოლო მოტორული ვარჯიშის სარგებელი უცვლელი რჩება.

ჩემი Piaggio Wi-Bike ტესტის GPS ბილიკი მილანის ცენტრში

Wi-Bike აპლიკაცია საშუალებას მოგცემთ გააზიაროთ თქვენი მარშრუტი მთავარ სოციალურ ქსელებში, სხვა თვალთვალის მოწყობილობების გამოყენების შესაძლებლობის შეუზღუდავად.

Wi-Bike ძრავა

Wi-Bike ძრავა არის ელექტროძრავის ერთეული, რომელიც მთლიანად შექმნილია და შეიქმნა Piaggio ჯგუფის მიერ. ეს არის ძრავა, რომელსაც შეუძლია 350 ვტ მაქსიმალური სიმძლავრის განვითარება, თუმცა შემოიფარგლება 250 ვტ და 25 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით, რაც საჭიროა კანონმდებლობით, რომელიც არეგულირებს პედლებიანი დახმარებით ველოსიპედების მიმოქცევას იტალიაში.

წარმოქმნილი შესანიშნავი მაქსიმალური ბრუნვა არის 50 ნმ, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს სწრაფი რეაგირება ყველა სიტუაციაში.

ამ გზით, Wi-Bike- ს შეუძლია ველოსიპედის ბილიკებზე წვდომა და მოძრაობის შეზღუდული ადგილები, არ საჭიროებს სანომრე ნიშანს და არ საჭიროებს მოტოციკლის კორპუსის გამოყენებას.

ძრავის პოზიცია, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია: მთელი ელექტროძრავა განლაგებულია პედლებიანი ღერძის გარშემო, სპეციალურად შექმნილი ფორმის ერთდროულად შესრულების, ბალანსის, კომპაქტურობისა და ესთეტიკური სილამაზის ფორმისთვის.

Wi-Bike: ელემენტი

400 Wh ლითიუმ-იონის ბატარეა განლაგებულია უნაგირის ქვეშ ვერტიკალურ მილსადენთან შესაბამისობაში, იდეალურად არის ინტეგრირებული Wi-Bike- ის დიზაინსა და სტრუქტურაში.

ის უზრუნველყოფს შესანიშნავ დიაპაზონს, საშუალოდ 60 – დან 120 კილომეტრამდე გამოყენების მეთოდებთან და პირობებთან მიმართებაში. აკუმულატორი მთლიანად წყალგაუმტარია (IP 65 ხარისხი), რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას.

აკუმულატორის სრული დატენვის დრო 3 საათზე მეტია. ერთ საათში ბატარეის 60% ივსება.

Piaggio Wi-Bike– ის ერთ – ერთი ჭეშმარიტად უნიკალური თვისებაა ის, რომლითაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ ელემენტის დატენვის სტატუსი სმარტფონის საშუალებით და მიიღოთ თუნდაც ყოველთვის თქვენს მოწყობილობაზე სიგნალის შეტყობინება დაბალი დატენვის შემთხვევაში, მაგალითად ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ .

ეს ყველაფერი შესაძლებელი ხდება იმით, რომ ბატარეაში არის მოთავსებული GPS / GSM მოდული.

ინტეგრირებული ბატარეა Wi-Bike

Wi-Bike: ტრანსმისია და მუხრუჭები

Piaggio Wi-Bike გთავაზობთ სამ მოწინავე გადაწყვეტილებას გადაცემისთვის. პირველი არის ღვედი წამყვანი, მოწინავე მუდმივად ცვალებადი ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაციაში, ელექტრონულად, რომ ყოველთვის უზრუნველყოს საუკეთესო თანაფარდობა პრაქტიკულად უსასრულო კომბინაციებს შორის. ეს არის ტექნოლოგია, რომელიც კონცეპტუალურად ეხება სკუტერებში გამოყენებულ გადაცემათა კოლოფს და გადაცემის სისტემას.

მეორე ვარიანტია მუდმივად ცვალებადი ტრანსმისია ქამრის ამძრავით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეარჩიოთ იდეალური სიჩქარე არეულობების გარეშე. მესამე არის ტრადიციული მაღალი ხარისხის 9 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ჯაჭვის საბოლოო დრაივით.

მუხრუჭების ნაცვლად შედგება ორი დისკი, რომელთა დიამეტრია 180 მმ (წინა) და 160 მმ (უკანა), რომელზეც ჰიდრავლიკური კალოპები მუშაობს.

Wi-Bike: დაცვა და ქურდობა

Piaggio Wi-Bike უზრუნველყოფს უსაფრთხოების მაღალ დონეს: დაფა, აკუმულატორი და ელექტროძრავის მართვის განყოფილებები უკავშირდება უნიკალური კოდით, რომელიც მომხმარებელს მიწოდება აქვს შეძენის დროს. სამი ერთეული შეიძლება ფუნქციონირებდეს მხოლოდ ერთმანეთთან დაკავშირების და კომუნიკაციის შემთხვევაში: მაგალითად, ეკრანის ამოღებით (რომელიც ელექტრონული გასაღების როლს ასრულებს), გაჩერების შემთხვევაში, Piaggio Wi-Bike გამოუსადეგარია და მხოლოდ თქვენი პირადი კოდის საშუალებით შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ახალი ეკრანი.
აკუმულატორში მოთავსებული GPS / GSM მოდული მუშაობს როგორც სატელიტის საწინააღმდეგო ქურდულ მოწყობილობად, ასევე მონაცემთა გადაცემის ელემენტად აკუმულატორზე. თუ სისტემა შეამჩნევს ავტომობილის ქურდობის მცდელობას, დაუყოვნებლივ ეგზავნება შეტყობინებას სპეციალური აპლიკაციის საშუალებით და აისახება ავტომობილის ადგილმდებარეობა რუკაზე.

მთლიანმა სისტემამ შეძლო Piaggio Wi-Bike- ის მფლობელების დაცვა გადაწყვეტილი ეფექტურად, თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ, როგორც ამიხსნა Piaggio- ს სტრატეგიული ინოვაციების მენეჯერმა ლუკა საკჩიმ, დღემდე მხოლოდ ორი Wi-Bike მოპარულია და ორივე ნაპოვნია!

ასევე საინტერესოა კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელზეც ლუკამ მითხრა: Wi-Bike ფირმის განახლება შესაძლებელია სერვისცენტრების მიერ, რაც გამორიცხავს მაღალტექნოლოგიური პროდუქტის მოძველების ერთ-ერთ მთავარ რისკს.

Wi-Bike: დიზაინი და მასალები

Piaggio Wi-Bike- ის დიზაინი აშკარად ელეგანტურია და ახდენს ფუნქციების კომბინირებას ოპერაციული კომფორტისთვის.

ყველა მთავარი "მოცულობითი" კომპონენტი (ელექტროძრავა, ტრანსმისია და აკუმულატორი), რომლებიც ჩვეულებრივ ესთეტიკას აფერხებს, ჰარმონიულად შეიტანეს ჩარჩოში, რომელიც მთლიანად დამზადებულია ალუმინისგან.

რაც შეეხება ფერებს, ჩემი უპირატესობა მიდის "სულ შავ" (უფრო სწორად ანტრაციტულ) ვერსიას, რომელიც გამოვიყენე ტესტისთვის (ამის ნახვა შეგიძლიათ ამ სტატიის გახსნილ ფოტოზე და ქვემოთ მოცემულ კადრში, რომელიც ასახავს ჩემს წინაშე Duomo of Milan) მაგრამ უფრო კრეატიულმა შეიძლება უპირატესობა მიანიჭოს ვერსიას მეტალის ნაცრისფერი კარკასით და ფლუორესცენტული ფორთოხლის ჩარჩოებით, რომელიც ასევე გამოიფინა მილანის ტრიენალეზე.

Wi-Bike აქტიური პლუს გამოფენილია ტრიენალეზე

Piaggio Wi-Bike: მოწყობა

Wi-Bike ხელმისაწვდომია შემდეგ ოთხ კონფიგურაციაში:

კომფორტი: ეს არის დიაპაზონის საწყისი დონე: ყველაზე მარტივი და ხელმისაწვდომი ნებისმიერი მომხმარებლისთვის და ხელმისაწვდომია ჩარჩო ვერსიაში მაღალი ლულის გარეშე, რაც ხელს უწყობს უნაგირზე მოხვედრას. მასში სტანდარტულია ტელესკოპური ჩანგალი, კომფორტის უნაგირი, რეგულირებადი სახელურის ღერო და ერგონომიული სახელურები. ის ხელმისაწვდომია სამ განსხვავებულ ჩარჩოებში, ნებისმიერი ტიპის სხეულის შესატყვისი. გადაცემათა კოლოფის ორი ვარიანტი: ტრადიციული მექანიკური ან ხელით მოქმედი ვარიატორი.
COMFORT PLUS: კომფორტთან შედარებით ის გამოირჩევა თავისი უმაღლესი მორთულობით, რომელიც მოიცავს უნაგირსა და ერგონომიულ ძალაუფლებას ტყავის ტყავში, ასევე კლასიკურ დეტალებს, როგორიცაა ქრომირებული მოოქროვილი და კრემის ფერის საბურავები. გადაცემათა კოლოფის ორი ვარიანტი: ხელით მუშა ან ელექტრონულად კონტროლირებადი ვარიატორი. ის ხელმისაწვდომია უნისექსის ვერსიით (ჩარჩო მაღალი ლულის გარეშე და სამ სხვადასხვა ზომის: S, M და L) და მამაკაცურ ვერსიაში (ჩარჩო მაღალი ლულით და ორი განსხვავებული ზომით: M და L).
აქტიური: ეს არის Piaggio Wi-Bike ვერსია, სპორტული დიზაინით, შერწყმული მინიმალურ სტილთან, რაც კარგად ემსახურება პერსონალიზაციას. ჩარჩო ხელმისაწვდომია მამაკაცურ ვერსიაში (მაღალი ლულით) ორი სხვადასხვა ზომის (M და L). აქტიური გამოირჩევა გადაცემათა კოლოფით სამი მუშაობის ვარიანტით: ტრადიციული მექანიკური, ხელით მოქმედი ვარიატორი და ელექტრონულად კონტროლირებადი ვარიატორი.
აქტიური პლუსი: ყველაზე მიმზიდველი სტილითა და აღჭურვილობით, იგი გამოირჩევა თავისი გრაფიკული ვარიანტებით და წყობილებით, რომელიც ასევე შეიცავს უნაგირს და ნაჭრის ტყავის საკინძებს. გადაცემათა კოლოფის ორი განსხვავებული ვარიანტი: მექანიკური ან ელექტრონულად კონტროლირებადი ვარიატორი.

Wi-Bike კომფორტი პლუს

Piaggio Wi-Bike: ფასები

Wi-Bike- ის ფასები 2,899-დან 3,499 ევრომდეა დღგ-ს ჩათვლით. ქვემოთ მოცემულია Piaggio- ს ოფიციალური ფასების სია (მნიშვნელოვანია: განახლდა 2016 წლის 31 ოქტომბრის დღემდე და აშკარად ექვემდებარება ცვლილებებს მომავალში), სხვადასხვა სტანდარტულ კონფიგურაციებთან დაკავშირებული დეტალებით.

ამასთან, თითოეული კონფიგურაციის პერსონალურად მორგება შესაძლებელია აქსესუარების მდიდარი სერიით.

Piaggio Wi-Bike- ის შესახებ უახლესი ინფორმაციის მისაღებად, გეპატიჟებით ეწვიოთ ოფიციალურ ვებგვერდს: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


ვიდეო: Piaggio Wi-Bike (ივნისი 2022).


კომენტარები:

  1. Nathanial

    იცით რა დაწერა?

  2. Brar

    stupid

  3. Efron

    ძალიან ღირებული ეგონა

  4. Medwine

    Life is this. You're not going to do anything.

  5. Kajibei

    ეს ფრაზა უბრალოდ შეუსაბამოა :), ძალიან სასიამოვნოა ჩემთვის))))

  6. Caillen

    Bravo, remarkable phrase and is duly

  7. Ghislain

    რა სურს მას ბოლოს?



დაწერეთ შეტყობინება